Witajcie! Wznawiamy rozpoczęty niedawno temat wymiany żarówek. Dzisiaj powiem trochę o lampach z tyłu ciągnika, o oświetleniu naczepy oraz pozostałych miejscach, gdzie konieczna jest wymiana żarówek.
Zapraszam na CplusE, jedziemy z tematem.
Żarówki tylne
Do wymiany żarówek z tyłu MAN’a potrzeby jest torks T40. Najlepiej ustawić sobie ciągnik w ten sposób, żeby lampa, w której wymieniamy żarówki, wystawała poza obrys naczepy.
Odkręcamy cztery śruby.
I wszystko widać jak na dłoni. Tutaj jest w sumie aż siedem żarówek.
Cztery 21-watowe. Światło stop, cofania, przeciwmgłowe oraz światło kierunkowskazu.
Poza tym mamy trzy żarówki R5W świateł pozycyjnych.
Na górze jest światło STOP, a pod nim światło cofania. W obu przypadkach dajemy żarówki 21W.
Dalej jest kolejne światło pozycyjne z żarówką R5W.
No i przeciwmgłowe z 21-watówką.
Na dole jest jeszcze żarówka podświetlająca tablicę. Tutaj daje się R5W.
Światła kierunkowskazów bocznych
Wymiana światła kierunkowskazu bocznego nie jest żadnym problemem.
W tym przypadku potrzebny będzie zwykły śrubokręt krzyżakowy.
Odkręcamy klosz, który jest na dwóch śrubach i wkręcamy żarówkę.
To jest pomarańczowa lampka 21 wat.
Światła w naczepie + mocowanie żarówek
Przechodzimy do naczepy. Lampa jest bardzo podobna jak ta z tyłu ciągnika.
W tego typu lampie mamy trzy żarówki 21-watowe, światło kierunkowskazu, cofania, przeciwmgłowe oraz ledową lampę świateł pozycyjnych i stop.
Zwróćcie uwagę na mocowanie żarówki. Te łapki, które trzymają żarówkę w lampie czasem mają przesunięcie, a czasem są w linii prostej. Dzięki temu nie sposób pomylić ich, na przykład w nocy.
Żarówki z przesunięciem bolców mocowania najczęściej stosowane są np. w ciągnikach MAN’a. Te z bolcami w linii prostej macie w naczepach.
Zestaw żarówek
Żeby uniknąć problemu z mocowaniem warto przygotować sobie zestaw pasujących do naszego ciągnika żarówek i mieć go ze sobą w trasie.
Dobrze jest zaopatrzyć się w kilka białych i pomarańczowych żarówek 21 wat.
Kilka mniejszych R5W no i jedną „ha siódemkę”.
No i wypada mieć ze sobą również zestaw bezpieczników, ale na ten temat nakręcę osobny odcinek.
Test świateł
Na koniec zróbmy sobie jeszcze test świateł.
Teraz wszystko gra.
Podsumowanie
Tyle w temacie wymiany żarówek.
Pominąłem światła obrysowe w naczepie i ciągniku, ale z premedytacją, bo w sprzęcie, którym dzisiaj dysponuję są paski ledowe. A takich kierowca na trasie raczej nie wymienia.
Jak wam się podobało dajcie łapkę w górę, jeśli chcecie więcej zasubskrybujcie kanał. Dzięki za dziś.
Jeśli interesuje Cię temat jak zostać kierowcą zawodowym, zobacz nasz kurs. Dzięki za dziś.
Życzę szerokości z C plus E. Do zobaczenia.