CplusE #10 – Wymiana żarówki z tyłu i w naczepie

Witajcie! Wznawiamy rozpoczęty niedawno temat wymiany żarówek. Dzisiaj powiem trochę o lampach z tyłu ciągnika, o oświetleniu naczepy oraz pozostałych miejscach, gdzie konieczna jest wymiana żarówek.

Zapraszam na CplusE, jedziemy z tematem.

Żarówki tylne

Do wymiany żarówek z tyłu MAN’a potrzeby jest torks T40. Najlepiej ustawić sobie ciągnik w ten sposób, żeby lampa, w której wymieniamy żarówki, wystawała poza obrys naczepy.

Odkręcamy cztery śruby.

I wszystko widać jak na dłoni. Tutaj jest w sumie aż siedem żarówek.

Cztery 21-watowe. Światło stop, cofania, przeciwmgłowe oraz światło kierunkowskazu.

Poza tym mamy trzy żarówki R5W świateł pozycyjnych.

Na górze jest światło STOP, a pod nim światło cofania. W obu przypadkach dajemy żarówki 21W.

Dalej jest kolejne światło pozycyjne z żarówką R5W.

No i przeciwmgłowe z 21-watówką.

Na dole jest jeszcze żarówka podświetlająca tablicę. Tutaj daje się R5W.

Światła kierunkowskazów bocznych

Wymiana światła kierunkowskazu bocznego nie jest żadnym problemem.

W tym przypadku potrzebny będzie zwykły śrubokręt krzyżakowy.

Odkręcamy klosz, który jest na dwóch śrubach i wkręcamy żarówkę.

To jest pomarańczowa lampka 21 wat.

Światła w naczepie + mocowanie żarówek

Przechodzimy do naczepy. Lampa jest bardzo podobna jak ta z tyłu ciągnika.

W tego typu lampie mamy trzy żarówki 21-watowe, światło kierunkowskazu, cofania, przeciwmgłowe oraz ledową lampę świateł pozycyjnych i stop.

Zwróćcie uwagę na mocowanie żarówki. Te łapki, które trzymają żarówkę w lampie czasem mają przesunięcie, a czasem są w linii prostej. Dzięki temu nie sposób pomylić ich, na przykład w nocy.

Żarówki z przesunięciem bolców mocowania najczęściej stosowane są np. w ciągnikach MAN’a. Te z bolcami w linii prostej macie w naczepach.

Zestaw żarówek

Żeby uniknąć problemu z mocowaniem warto przygotować sobie zestaw pasujących do naszego ciągnika żarówek i mieć go ze sobą w trasie.

Dobrze jest zaopatrzyć się w kilka białych i pomarańczowych żarówek 21 wat.

Kilka mniejszych R5W no i jedną „ha siódemkę”.

No i wypada mieć ze sobą również zestaw bezpieczników, ale na ten temat nakręcę osobny odcinek.

Test świateł

Na koniec zróbmy sobie jeszcze test świateł.

Teraz wszystko gra.

Podsumowanie

Tyle w temacie wymiany żarówek.

Pominąłem światła obrysowe w naczepie i ciągniku, ale z premedytacją, bo w sprzęcie, którym dzisiaj dysponuję są paski ledowe. A takich kierowca na trasie raczej nie wymienia.

Jak wam się podobało dajcie łapkę w górę, jeśli chcecie więcej zasubskrybujcie kanał. Dzięki za dziś.

Życzę szerokości z C plus E. Do zobaczenia.

Dodaj komentarz

Shopping Cart
Przewiń do góry