Witajcie! W tym odcinku będziemy wymieniali żarówki.
Nie przedłużając, zapraszam na CplusE, jedziemy z tematem.
Test świateł – błąd
Zaczniemy sobie od testu świateł, który znacznie ułatwia sprawdzenie działania oświetlenia zewnętrznego w ciągniku i naczepie.
Trwa to kilka minut i polega na tym, że komputer automatycznie włącza wszystkie światła po kolei weryfikując ich sprawność.
Ogólne zalecenie jest takie, żeby test świateł robić przy przejmowaniu auta albo po wymianie żarówki.
Dobrze jest przeprowadzić go, jak macie już spięty zestaw, bo wtedy system sprawdzi wam działanie świateł również w naczepie.
Żeby przeprowadzić test świateł musicie mieć zaciągnięty hamulec ręczny.
Dobra, włączamy zapłon i odpalamy test. W MAN’ie włącznik jest tutaj.
Po wyłączeniu zapłonu, komputer po kolei zaświeca nam wszystkie światła. Podczas dziesięciu takich cykli mamy czas, żeby obejść ciągnik dookoła i sprawdzić, czy wszystkie działają.
Po zakończeniu inspekcji potwierdzamy jej wykonanie zapalając światła drogowe.
Teraz rozważmy inny scenariusz. Komputer wyświetla nam awarię lewego światła mijania. Musimy wymienić żarówkę.
Śrubokręt
Na wyposażeniu MAN’a jest taki śrubokręt. Przydatna rzecz.
W zestawie są różne końcówki, które powinny wam w zupełności wystarczyć.
A jeśli z jakichś powodów nie macie dostępu do takiego sprzętu, to do wymiany żarówek w MAN’ie wystarczą wam zwykły śrubokręt krzyżakowy, no i torksy w dwóch rozmiarach: T45 i T40.
Wymiana świateł przednich
Najpierw trzeba zdemontować plastikową pokrywę.
Do tego potrzebny będzie torks T45.
Odkręcamy dwie śruby z boku. Jedna jest na górze, druga na dole.
Obie są zabezpieczone sprężyną, więc nie da się ich wyciągnąć całkowicie.
Śruba za tą zaślepką przytrzymuje lampę.
Dobra, teraz zdejmujemy osłonę. Najpierw do siebie, a potem na zewnątrz ciągnika.
Tutaj mamy zatrzaski. Dobrze wiedzieć, gdzie są, żeby ich przypadkowo nie wyłamać.
Pod pokrywą do odkręcenia są dwie śruby. Pamiętajcie o nich, bo w innym przypadku zniszczycie zawias.
Jeżeli mamy już wszystko odkręcone wystarczy wysunąć lampę do przodu. Ona wychyli się nam za pomocą zawiasu.
Pod tymi zatrzaskami znajduje się żarówka świateł mijania.
Spalona. Wymieniamy ją na nową żarówkę H7.
Pod okrągłą pokrywą jest żarówka świateł drogowych.
Jej wymiana wygląda tak samo i tutaj też jest „ha siódemka”.
Poniżej są ledowe światła pozycyjne, ale tych nie da się wymienić samodzielnie.
A na samym dole wymienić możemy pomarańczową, dwudziestojednowatową lampkę kierunkowskazów oraz żarówkę światła do jazdy dziennej R5W.
Lampka świateł dalekobieżnych
Tutaj mamy lampę oświetlenia dodatkowego. Światło doświetlania zakrętu oraz światło przeciwmgłowe lub dalekosiężne. Zobaczcie jak wygląda wymiana ich żarówek.
Dostajemy się do nich praktycznie tak samo.
W tym miejscu możemy wymienić żarówkę światła doświetlania zakrętu, a tutaj żarówkę światła przeciwmgłowego lub światła dalekosiężnego.
Dobra, składamy wszystko.
Przy zakładaniu plastików pamiętajcie, żeby je dobrze docisnąć. Łatwiej będzie wtedy dokręcić śruby.
Podsumowanie
Na dzisiaj tyle, ale to jeszcze nie koniec tego tematu. Innym razem pokażę wam, jak wymienić żarówki z tyłu i w naczepie.
Jeśli interesuje Cię temat jak zostać kierowcą zawodowym, zobacz nasz kurs. Dzięki za dziś.
Szerokości z C plus E, do zobaczenia